Shipping Instructions：整理SI，减少提单修改

内容概览

SI用于支持运输单证及相关货运信息准备。马士基指南将操作分为信息组与复核步骤；不同承运人和货物的界面、截止时间及要求可能不同。

明确数据责任与批准人

GENLOG建议由一人统筹，工厂确认包装，单证团队核实各方名称，商务负责人确认签发要求。避免分散发送修改，却没有最终批准版本。

从正确来源准备SI

补料指示用于编制运输单证，应明确各字段的批准人及签发方接受的提交渠道，不能先随便填写再等对方纠正。

受控提交的六个步骤

1. 获取提供方的填报要求、SI截止时间和时区，确认修改期限及允许后补的字段。
2. 按订舱号汇总唯一草稿，区分已确认数据和仍等待客户或仓库的数据。
3. 核对当事人、路线、品名、件数和重量单位，并与发票、装箱单交叉检查。
4. 危险品及特殊要求走独立批准流程，发送SI并不等于取得承运许可。
5. 截止前通过认可渠道提交，保存回执或状态编号；邮件显示已发送不一定代表系统接受。
6. 收到提单草稿后与最终SI核对，修改需有版本、批准人、接受确认及费用评估。

提交后件数变更的实例

第一版预计80件，实际装货后为82件。仓库提供实装明细，单证人员核对总数量及重量后提交第二版，要求对方确认并提供新草稿，同时复核装箱单和申报资料。

不要单独发“改成82”却不写订舱号、字段或单位。应列明件数80改82、原因、时间及批准人。超过截止后需先确认能否修改及对单证、船期的影响，不可承诺所有晚改均免费且不影响运输。

常见问题

• SI代替VGM吗？不代替，即便同一平台也应分别核对提交状态与截止时间。
• 装货前可以补料吗？确认哪些字段可暂填及如何更新，不把估算当作实装确认。
• 谁审核提单草稿？企业应明确内部负责人，签发方无法自行判断全部商业信息。
• 保存什么记录？同一货号下保留订舱、各版SI、接受回执、审批和最终草稿。

截止前检查

核对订舱、箱封号、件数重量、各方及路线。危险品和温控货按专业流程处理。记录当前SI截止时间、时区及修改联系人；已提交SI不代表提单已经签发。

参考来源

GENLOG依据公开一手资料编写，核对日期为2026年10月24日。示例仅用于说明，并非官方费率或合同模板。

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VGM：区分整箱重量与货物毛重